நம்ம பிஎம்டிசி செயலி இன்னும் சிறப்பாக செயல்படலாம்: பயனர்கள் கருத்து

பெங்களூரு, அக். 27: ஒரு மாத முன்பு தொடங்கப்பட்ட பிஎம்டிசி செயலி Namma BMTC செயலியின் பயனர்கள் அதன் நேரலை பேருந்து-கண்காணிப்பு அம்சத்தை பயனுள்ளதாகக் கருதுகின்றனர். மேலும் டிராக்கிங் அமைப்பை வலுப்படுத்த போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை சரி செய்ய விரும்புகிறது.
பிஎம்டிசி சுமார் 6,500 பேருந்துகளை இயக்குகிறது. செயலி பயன்பாடு தற்போது சுமார் 4,200 பேருந்துகளில் உள்ளது.
செயலி பயன்பாட்டில் பச்சை நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் நேரத்தைக் கண்காணிக்க முடியும். ஆரஞ்சு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் மதிப்பிடப்பட்ட வருகை நேரம் என்பதும், சிவப்பு என்பது பேருந்துகளில் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் பொருத்தப்படவில்லை மற்றும் அவற்றின் அட்டவணை முன்கூட்டியே கணக்கிடப்பட்டுள்ளது என்பதனைக் குறிக்கும்.
பயன்பாட்டில், பயணிகள் வருகை மற்றும் புறப்பாடு, பேருந்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் வழித்தடங்கள் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவார்கள். அவர்களின் வாகன எண் மூலம் பேருந்துகளையும் கண்காணிக்க முடியும். இருமொழி பயன்பாட்டில் (கன்னடம் மற்றும் ஆங்கிலம்) எஸ்ஓஎஸ் பட்டன் மற்றும் பிஎம்டிசி ஹெல்ப்லைனுடன் இணைவதற்கான விருப்பமும் உள்ளது.ஐடி வல்லுநர்களான யதீஷ் குமார் மற்றும் ராகுல் ஆகியோர், வழக்கமான பிஎம்டிசி பேருந்துப் பயணிகள். இவர்கள் செயலின் பயன்பாடு, 95% துல்லியமானது. அதிகபட்சம் 2-3 நிமிடங்கள் வித்தியாசத்தைக் காட்டுகிறது என்கின்றனர்.
புதன்கிழமை எம்.ஜி.சாலை-சிவாஜிநகர் வழித்தடத்தில் பேருந்துகளின் வருகையைத் தேடியபோது, ​​அந்த செயலி மாலை 6 மணி நேரத்திற்கான மூன்று முடிவுகளை வழங்கியது.
உத்தரஹள்ளியைச் சேர்ந்த ராகுல், தனது அனுபவத்தைப் பற்றிப் பேசுகையில், “முன்பெல்லாம் பஸ்ஸுக்காகக் காத்திருப்பது வேதனையானது. தற்போது பிஎம்டிசி பேருந்துகளின் வருகை உள்ளிட்டவைகளை செயலி பயன்பாட்டின் மூலம் தெரிந்து கொள்ளலாம். இதனால் பேருந்தை பயன்படுத்தலாமா அல்லது வேறு ஏதேனும் போக்குவரத்தை பயன்படுத்தலாமா என்பதனை முடிவு செய்ய முடிகிறது என்றார்.
யதீஷ் மற்றும் ராகுல் இருவரும் பேருந்துகள் பற்றிய தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் டெலிகிராம் குழுவான பிஎம்டிசியின் நண்பர்கள். மார்ச் மாதத்தில் செயலி சோதனைக்காக திறக்கப்பட்டதிலிருந்து, குழுவானது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் செயலியின் பின்தளக் குழுவிற்கு கருத்துகளை வழங்கி வருகிறது.
இரண்டு சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக ராகுல் காண்கிறார். “ஒன்று, பெங்களூரு விமான நிலையத்திற்கான பேருந்துகள் மற்றும் பேருந்து நிறுத்தங்களைப் பார்ப்பதற்கான தனித் தகவல் தருவதாகும். இது ‘கேஐஏ’ என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது, தொடக்க‌த்திலிருந்து இலக்குக்கான பயண நேரம் என்பதாகும்.
விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் வாயு வஜ்ரா பேருந்துகளைக் கண்காணிக்க முடியும் என்று பொதுப் போக்குவரத்து ஆர்வலர் லலிதாம்பா தெரிவித்தார். பொது நலன் கருதி, பிஎம்டிசி பயன்பாட்டை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது குறித்த விழிப்புணர்வு வீடியோவை வெளியிட வேண்டும் என்றார்.
யதீஷின் கூற்றுப்படி, நூற்றுக்கணக்கான பிஎஸ் 6 பேருந்துகளுக்கான ஒரு நாள் கண்காணிப்பு செயலியில் பிரதிபலிக்கும் வரை செயலி கிட்டத்தட்ட சீராக வேலை செய்தது. “சுமார் இரண்டு நாட்களாக, சர்வர் செயலிழந்தது. பின்னர், பிஎஸ்6 பேருந்துகளைக் கண்காணிக்க முடியவில்லை. அதன்பின், கண்காணிக்கப்படும் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 5,000-லிருந்து 4,000-ஆகக் குறைந்தது”. மற்றொரு குறையைச் சுட்டிக்காட்டி, மாற்றுப் பேருந்துகள் பற்றிய அப்டேட்கள் பெரும்பாலும் விடுபடுகின்றன என்று யதீஷ் தெரிவித்தார்.

பிஎம்டிசி குழுமத்தின் நண்பர்கள், பொதுமக்களிடையே பேருந்துகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு நிகழ்நேர கண்காணிப்பு அவசியம் என்று கூறுகிறது. “தற்போது, நெட்வொர்க் செயலிழப்பு மற்றும் தவறான ஜி.பி.எஸ் அமைப்புகள் காரணமாக கண்காணிப்பு பாதிக்கப்படுகிறது. அல்லது, சில பேருந்துகள் சேவையின் இறுதிக் கட்டத்தில் இருப்பதால் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் பொருத்தப்படவில்லை” என்கிறார் யதீஷ். அனைத்து பேருந்துகளின் நேரடி கண்காணிப்பை வலுப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தையும், அதனை இன்னும் சிறப்பாக செயல்படுத்தினால் பயனர்கள் பலனடைவார்கள் என்று லலிதாம்பா தெரிவித்தார்.