பெங்களூரு, ஆக. 30- பெங்களூரின் கே100 மழைநீர் வடிகால் (SWD) பொது பொழுதுபோக்கிற்கான நீர்முனையாக புத்துயிர் பெறுவது ஒரு புதிய கே100 ஆவணப்படம் குடிமக்கள் நீர்வழியின் மையமாகும். இது பெங்காவாக் குடிமக்கள் நடவடிக்கை குழுவின் பிரவர் சவுத்ரி மற்றும் புனித் சச்தேவ் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. கே100 என்பது கோரமங்களா பள்ளத்தாக்கின் முதன்மையான SWD (அல்லது ராஜகால்வாய்) என்பதைக் குறிக்கிறது. இது பழைய தர்மபுத்தி ஏரிக்கு (இப்போது மெஜஸ்டிக் பேருந்து நிலையம்) அருகிலுள்ள சாந்தலா சில்க்ஸிலிருந்து தொடங்கி பெல்லந்தூர் ஏரியில் வடிகிறது. 12-கிமீ வடிகால் நகரின் 850 கிமீ ராஜகால்வாய்களின் பெரிய வலையமைப்பை மீட்டெடுக்க ஒரு முன்னோடியாக ஆவணப்படும் எடுக்கப்பட்டது.
கே100 ஒரு பாரம்பரிய நீர் மேலாண்மை அமைப்பிலிருந்து திறந்த சாக்கடையாக மாறியது. சிவில் ஏஜென்சிகள் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள் ஆகியவற்றின் மேலோட்டத்தை ஆவணப்படம் வழங்குகிறது. கட்டிடக்கலைஞர் நரேஷ் நரசிம்மனின் மோட் அறக்கட்டளை திட்டம் மற்றும் அதன் இன்றைய நிலை குறித்து கருத்துருவாக்கம் செய்துள்ளது. ஏறக்குறைய ரூ.175 கோடியில் பெங்களூரு மாநகராட்சி திட்டத்தின் கீழ் நடைபாதைகள், வளைவுப் பாலங்கள் ஆகியவை நிகழாண்டு மார்ச் மாதம் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு திறந்திருக்க வேண்டும். ஆனால் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு பணம் கொடுப்பதில் ஏற்பட்ட தொய்வு உள்ளிட்ட காரணங்களால் இவற்றை பயன்பாட்டிற்கு விடுவதில் தாமதமாகி உள்ளது. இது குறித்து ஆவணப்படத்தின் பொறுப்பாளர்களில் ஒருவரான நரேஷ் கூறுகையில், 25 நிமிட ஆவணப்படம் இதுவரை அடைந்துள்ள முன்னேற்றத்தைக் காட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த சிக்கலான திட்டம். கழிவுநீர் ஓட்டம் நாளொன்றுக்கு 130 மில்லியனிலிருந்து 4 மில்லியன் லிட்டருக்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. நன்கு வெளிச்சம் கொண்ட சாலைகளைக் கொண்டுள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டு பெங்களூரில் மழையில் வெள்ளம் ஏற்படாத ஒரே ராஜகால்வாய் கே100 ஆகும். ராஜகால்வாய் வழியாக சொத்து விலைகள் ஒரு சதுர அடிக்கு ரூ. 3,000 முதல் ரூ. 12,000 ஆக உயர்ந்துள்ளது. மேலும் உதிரி வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்யும் உள்ளூர்வாசிகள் இப்போது ஐஸ்கிரீம் பார்லர்களைத் திறக்கின்றனர். ராஜகால்வாய் மறுசீரமைப்பது கடினமாக உள்ளது. வீடுகளின் அருகில் உள்ள கால்வாய்களில் மக்கள் குப்பைகளை கொட்டுவதைத் தடுக்கலாம் என்ற நம்பிக்கையுடன், அவரது குழுவினர் அவற்றை எல்லையாகக் கொண்ட கான்கிரீட் சுவர்களின் உயரத்தை 7 இலிருந்து 3.5 அடியாகக் குறைத்தனர். இந்த பணிகள் நிறைவடைய இன்னும் 6 பிடிக்கலாம் என்கிறார் நரேஷ். அதற்குப் பிறகு, நகரத்தில் ஒரு புதிய நீரோடை இருக்கும். ஏனெனில் வரவிருக்கும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் (Sட்ப்) கே100 இல் 5 எம்எல்டி தண்ணீரை வெளியேற்றும். மேலும் இஸ்ரேலில் இருந்து PTS (கழிவுநீரை சுத்திகரிக்கும் ஆலைகள்) தொழில்நுட்பத்தையும் இணைக்கும். கே100 திட்டத்தில் சாந்தி நகர் முதல் கோரமங்களா வரை சுமார் 8 கிமீ நடைபாதை உள்ளது. இது நகரங்களை அதிக நடைபாதையாக மாற்றும் பெங்காவாக்கின் பார்வைக்கு பொருந்துகிறது. “மெட்ரோ அல்லது ஃப்ளைஓவர் திட்டத்தைப் பற்றி நாம் நினைக்கும் போது, அது எப்படி அமையும் என்பது பற்றிய மாதிரி திட்டம் நமக்கு உள்ளது. கே100 க்கு தற்போது எந்த குறிப்பும் இல்லை. இது எங்களுக்கு ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது என்று பிரவர் அவர்கள் இந்த வேலையை எடுத்ததற்கான மற்றொரு காரணத்தை அவர் குறிப்பிடுகிறார். இந்த ராஜகால்வாயின் குறைபாடுள்ள வேலையை சரிசெய்வது ஒரு பெரிய பணி என்றும், துர்நாற்றம் மற்றும் கொசுக்களுக்கு மத்தியில் வேலை செய்ய விரும்பாத மூன்று முதல் நான்கு செட் தொழிலாளர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் வெளியேறுவதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.
