பெல்காம், டிசம்பர் 5-
கரும்பு போக்குவரத்து வாகனங்களை அலட்சியமாக ஓட்டுவதாலும், காவல்துறை மற்றும் வட்டார போக்குவரத்து துறை அதிகாரிகளின் அலட்சியத்தாலும், கரும்பு அறுவடை காலம் ‘விபத்துகளின் பருவமாக’ மாறியுள்ளது. கரும்பு போக்குவரத்து வாகனங்கள் தினமும் ஏதாவது ஒரு இடத்தில் விபத்துக்குள்ளாகி, தொடர் உயிரிழப்பு களும், காயங்களும் ஏற்படுகின்றன.
மாநிலத்தில் அதிக அளவில் கரும்பு பயிரிடப்படும் மாவட்டங்களான பெலகாவி, பாகல்கோட் மற்றும் விஜயபுரா மாவட்டங்களில் கரும்பு அறுவடை காலத்தில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
நவம்பர் முதல் பிப்ரவரி வரை, இந்த பகுதிகளில் கரும்பு போக்குவரத்து வாகனங்கள் இயக்கப்படுகின்றன.
மேலும் அதிக சுமை, அலட்சியமாக வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுதல் ஆகியவற்றால் விபத்துகள் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன.
பாகல்கோட் மாவட்டத்தில், 2023-24 பருவத்தில் நடந்த 37 விபத்துகளில் 44 பேர் இறந்தனர். 2024-25 பருவத்தில், 35 விபத்துகளில் 35 பேர் இறந்தனர். நடப்பு ஆண்டு சீசன் தொடங்கி ஒரு மாதம் ஆகிறது, பெலகாவி, பாகல்கோட், விஜயபுரா, தார்வாட் மற்றும் கடக் மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய பெலகாவி வடக்கு மண்டலத்தில் ஏற்கனவே 34 விபத்துகள் நடந்துள்ள.
மேலும் 26 பேர் இறந்துள்ளனர். இதில், பெலகாவி மாவட்ட பிரிவில் 8 விபத்துகள் நடந்தன, ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர்.
அதே நேரத்தில் பாகல்கோட்டில் ஒரு விபத்தில் நான்கு பேர் இறந்தனர்,மற்றும் பெலகாவி நகர காவல் ஆணையரகத்தில் மூன்று விபத்துகளில் இரண்டு பேர் இறந்தனர்மாநிலத்தில் கரும்பு அரைக்கும் 79 சர்க்கரை ஆலைகள் உள்ளன.மேலும் கரும்பு ஏற்றிச் செல்லும் ஆயிரக்கணக்கான டிராக்டர்கள் நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் முக்கிய சாலைகளில் தினமும் ஓடுகின்றன.இதனால் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணம், பெரும்பாலான டிராக்டர்களில் இன்டிகேட்டர்கள், ரிப்ளெக்டர்கள் மற்றும் ரேடியம் இல்லாததுதான்.இரவில் சாலையோரத்தில் நிறுத்தப்படும் டிராக்டர்கள் வாகனங்களுக்குத் தெரிவதில்லை, இதனால் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டு உயிர் இழப்பு ஏற்படுகிறது. இதன் காரணமாக, பெலகாவி மாவட்டத்தில் இரவு நேரத்தில் பயணிக்கும் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் சாலையோரத்தில் நிறுத்தப்படும்.மெதுவாக நகரும் டிராக்டர்-டிரெய்லர்கள் மீது மோதி சம்பவ இடத்திலேயே இறக்கும் சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன. மற்றொரு துரதிர்ஷ்டவசமான சம்பவத்தில், ஜம்கண்டி தாலுகாவில் உள்ள சித்தாபூர் அருகே செவ்வாய்க்கிழமை நடந்த விபத்தில் ஒரு கார் டிராக்டருடன் மோதி நான்கு பேர் உயிரிழந்தனர்.விந்தையாக, டிராக்டரின் பின்புறத்தில் ரிப்ளெக்டர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், விபத்து தவிர்க்கப்படவில்லை.கரும்பு போக்குவரத்து லாரிகள் மற்றும் டிராக்டர்களில் அதிக சுமை ஏற்றுவது பொதுவானது, ஆறு சக்கர லாரிகள் அதிகபட்சமாக 12 டன் சுமையை சுமந்து செல்கின்றன.
இருப்பினும், உண்மையில், 16 முதல் 20 டன் கரும்பு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.4 டன் கொள்ளளவு கொண்ட டிராக்டர்களில் 10 முதல் 12 டன் கரும்பு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இந்த அதிக சுமை காரணமாக, சில நேரங்களில் டிராக்டரும் லாரியும் கவிழ்ந்துவிடும்.கடந்த ஆண்டு, பெல்காமில் உள்ள ஹிண்டலக கணபதி கோயில் அருகே ஒரு கரும்பு போக்குவரத்து லாரி அதன் அதிக சுமை காரணமாக ஒரு காருக்கு அருகில் கவிழ்ந்தது.சமீப காலமாக, டிராக்டர்களில் அதிக சத்தம் எழுப்பும் டிஜே சவுண்ட் பாக்ஸ்களை பொருத்தும் போக்கும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.டிஜே சத்தம் காரணமாக, கரும்பு ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களால் பின்னால் வரும் வாகனங்களின் ஹாரன்களைக் கேட்க முடியாது.இதன் காரணமாக, கட்டபிரபா காவல் நிலைய எல்லைக்குட்பட்ட டிராக்டர்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ள டிஜே சவுண்ட் பாக்ஸ்களைப் பறிமுதல் செய்வதன் மூலம் விபத்துக்கள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளன.கரும்பு ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களில் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்க, சிறப்பு நடவடிக்கை மூலம் டிராக்டர்கள் மற்றும் லாரிகளுக்குப் பின்னால் பிரதிபலிப்பான்கள் பொருத்தப்படுகின்றன. அதிக சத்தம் எழுப்பும் வாகனங்களின் ஒலி அமைப்புகளைப் பறிமுதல் செய்து நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு வருவதாக பெலகாவி எஸ்பி டாக்டர் பீமாசங்கர் குலேடா தெரிவித்தார்.
