பெங்களூரு, அக். 29-
இந்தியாவின் சுதேசி செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் அமைப்பான ‘நாவிக்’ அமைப்பை புத்துயிர்ப்பிக்கும் நோக்கில், இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (இஸ்ரோ) அக்டோபர் 30-ஆம் தேதி என்.வி.எஸ்-03 செயற்கைக்கோளை விண்ணில் செலுத்த ஆயத்தமாகி வருகிறது. ஜி.எஸ்.எல்.வி. எப்-18 ராக்கெட் மூலம் இரவு 11.51 மணிக்கு ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தின் இரண்டாவது ஏவுதளத்தில் இருந்து இந்த செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் சுதேசி வழிகாட்டுதல் அமைப்பில் தற்போது இயங்கி வரும் செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கை தேவையான அளவை விட குறைவாக உள்ள நிலையில், இந்த ஏவுதல் பெரும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. என்.வி.எஸ்-03 வெற்றிகரமாக சுற்றுப்பாதையை அடைந்து செயல்படத் தொடங்கினால், நாவிக் அமைப்பின் திறனை அதிகரிக்க அது உதவும். ஆனால், ஒரே ஒரு ஏவுதல் மூலம் இந்த அமைப்பு முழுமையான செயல்பாட்டுக்கு திரும்பி விடாது. அடுத்தடுத்த செயற்கைக்கோள்களின் ஏவுதலும், அவற்றின் வெற்றிகரமான செயல்பாடும் மிக முக்கியமாகும்.
2,250 கிலோ எடை கொண்ட செயற்கைக்கோள்
சுமார் 50 மீட்டர் உயரமுள்ள ஜி.எஸ்.எல்.வி. எப்-18 ராக்கெட் ஏறத்தாழ 420 டன் ஏவுதல் எடையைக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம் சுமார் 2,250 கிலோ எடை கொண்ட என்.வி.எஸ்-03 செயற்கைக்கோளை புவி ஒத்திசைவு மாற்ற சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவது இலக்காகும்.
இந்த சுற்றுப்பாதையின் பூமிக்கு மிக அருகிலுள்ள புள்ளி 170 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், தொலைதூரப் புள்ளி 37,023 கிலோமீட்டர் உயரத்திலும் அமையும். சுற்றுப்பாதையின் சாய்வு கோணம் 20.75 டிகிரியாக இருக்கும். ஆரம்ப சுற்றுப்பாதையில் செயற்கைக்கோள் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, அது தனது நிர்ணயிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு சுற்றுப்பாதையை அடைய தேவைப்படும் சுற்றுப்பாதை உயர்த்தும் செயல்முறைகளை முழுமையாக நிறைவு செய்ய வேண்டும்.
ஜி.எஸ்.எல்.வி. எப்-18 என்பது இந்தியாவின் ஜியோசின்க்ரோனஸ் செயற்கைக்கோள் ஏவுவாகன வரிசையின் 20-வது விண்ணப்பயணமாகும். என்.வி.எஸ்-03 என்பது இஸ்ரோவின் புதிய தலைமுறை வழிகாட்டுதல் செயற்கைக்கோள் வரிசையின் மூன்றாவது செயற்கைக்கோள் ஆகும்.
என்ன இந்த நாவிக் அமைப்பு?
இந்தியாவின் செயற்கைக்கோள் சார்ந்த வழிகாட்டுதல் அமைப்பு ஆரம்பத்தில் ‘இந்திய பிராந்திய வழிகாட்டுதல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பு’ என்று அழைக்கப்பட்டது. பின்னர் அதற்கு ‘நாவிகேஷன் வித் இந்தியன் கான்ஸ்டலேஷன்’ (நாவிக்) என பெயர் மாற்றப்பட்டது.
அமெரிக்காவின் ஜி.பி.எஸ். உள்ளிட்ட வெளிநாட்டு செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளின் மீதான சார்புநிலையைக் குறைக்கும் நோக்கில் இந்தியா இந்த சுதேசி அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. நாட்டின் ஒட்டுமொத்த நிலப்பரப்பு மற்றும் இந்திய எல்லைகளுக்கு அப்பால் சுமார் 1,500 கிலோமீட்டர் சுற்றளவில் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிதல், வழிகாட்டுதல் மற்றும் துல்லியமான நேர சேவைகளை வழங்குவதே இதன் இலக்காகும்.
இருப்பிடத்தின் துல்லியமான தகவல்களைப் பெறுவது, பயணத்தின் திசையைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகளுக்கு துல்லியமான நேரத் தகவலை வழங்குவது ஆகியவை நாவிக் அமைப்பின் முக்கிய பணிகளாகும். இத்தகைய சேவைகள் போக்குவரத்து, கடல்சார் பயணம், அவசர சேவைகள், தனிநபர் வழிகாட்டுதல் சாதனங்கள் மற்றும் தொழில் நுட்பம் சார்ந்த செயல்பாடுகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய ரீதியாகவும் இந்த சுதேசி வழிகாட்டுதல் அமைப்பு மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட அமைப்பு என்பதால், இருப்பிடம் கண்டறிதல் மற்றும் நேரச் சேவைகளில் வெளிநாட்டு அமைப்புகளின் மீதான சார்புநிலையைக் குறைக்க முடியும்.
எல்1 சிக்னல் சேர்க்கை சிறப்பு
என்.வி.எஸ்-03 செயற்கைக்கோளில் அணு கடிகாரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இஸ்ரோவின் கூற்றுப்படி, இதில் சுதேசி அணு கடிகாரத்துடன் வாங்கப்பட்ட பிற கடிகாரங்களும் இடம்பெறும். செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் அமைப்பில் அணு கடிகாரங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை; இவை துல்லியமான நேரத்தைக் கணக்கிட உதவுகின்றன. நேரக் கணக்கீட்டில் ஏற்படும் ஒரு சிறு வேறுபாடு கூட இருப்பிடத் துல்லியத்தின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
தற்போது நாவிக் அமைப்பில் பயன்பாட்டில் உள்ள எல்5 மற்றும் எஸ் பாண்ட் சிக்னல்களுடன் சேர்த்து, எல்1 சிக்னலையும் என்.வி.எஸ்-03 அறிமுகப்படுத்தும். இது இந்த செயற்கைக்கோளின் முக்கிய தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சமாகும்.
எல்1 சிக்னல் சேர்க்கப்படுவதால், நாவிக் சேவைகளைப் பெறக்கூடிய சாதனங்களின் வரம்பு அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பல்வேறு பயனர்களின் சாதனங்களுடன் இணக்கத்தன்மை மேம்படுவதால், பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிலும் இந்த அமைப்பின் பயன்பாடு அதிகரிக்கக்கூடும். இதன் விளைவாக, நாவிக் சேவைகளை பரவலாகப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகள் விரிவடையும்.
இருப்பினும், புதிய சிக்னலின் சேர்க்கை மட்டுமே அமைப்பின் அனைத்துப் பிரச்சினைகளுக்கும் தீர்வாகி விடாது. தேவையான எண்ணிக்கையிலான செயற்கைக்கோள்கள் செயல்படுவது, அவை நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதும் அಷ್ಟே முக்கியமாகும்.
குறைந்தபட்சம் 4 செயற்கைக்கோள்கள் தேவை
நாவிக் அமைப்பு தன்னிச்சையான இருப்பிடம் கண்டறியும் சேவையை வழங்க, சுற்றுப்பாதையில் குறைந்தபட்சம் நான்கு இயங்கும் செயற்கைக்கோள்கள் தேவைப்படும். ஆனால், தற்போது மூன்று செயற்கைக்கோள்கள் மட்டுமே இருப்பிடம் மற்றும் நேர சேவைகளுக்குக் கிடைக்கின்றன என்று மத்திய அரசு முன்னர் நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்திருந்தது.
மத்திய அமைச்சர் ஜிதேந்திர சிங் நாடாளுமன்றத்தில் அளித்த தகவலின்படி, ஐ.ஆர்.என்.எஸ்.எஸ்-1ஏ செயற்கைக்கோள் தனது 10 ஆண்டுகால செயல்பாட்டு ஆயுளை நிறைவு செய்த பிறகு, ஐ.ஆர்.என்.எஸ்.எஸ்-1பி, ஐ.ஆர்.என்.எஸ்.எஸ்-1ஐ மற்றும் என்.வி.எஸ்-01 ஆகிய செயற்கைக்கோள்கள் சேவையை வழங்கி வந்தன. இதன் காரணமாக, நாவிக் அமைப்பால் தன்னிச்சையான இருப்பிடம் கண்டறியும் சேவையை வழங்க முடிவதில்லை. இருப்பினும், நேரச் சேவை தொடர்ந்து வழங்கப்பட்டு வருவதாக அரசு தெளிவுபடுத்தியிருந்தது.
இதன் மூலம், செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கை மட்டுமல்லாது, அவற்றின் செயல்பாட்டு நிலையும் முக்கியம் என்பது தெளிவாகிறது. விண்ணில் செலுத்தப்படும் ஒரு செயற்கைக்கோள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுற்றுப்பாதையை அடையாவிட்டால் அல்லது அதன் முக்கிய கருவிகள் செயல்படாவிட்டால், அதனால் உத்தேசிக்கப்பட்ட சேவையை வழங்க முடியாமல் போய்விடும். பழையதாகும் செயற்கைக்கோள்கள், அணு கடிகாரங்களின் கோளாறுகள் மற்றும் புதிய செயற்கைக்கோள்களை செயல்பாட்டில் சேர்ப்பதில் ஏற்படும் பின்னடைவுகளே நாவிக் அமைப்பின் பிரச்சினைகளுக்கு முக்கிய காரணங்களாகும்.
அக்டோபர் 30-ஆம் தேதி நடைபெறவுள்ள என்.வி.எஸ்-03 ஏவுதல், நாவிக் அமைப்பிற்கு புத்துயிர் அளிக்கும் பாதையில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும். வெளிநாட்டு வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளின் மீதான சார்புநிலையைக் குறைக்கும் இந்தியாவின் இலக்கிற்கு நாவிக் மிகவும் முக்கியமானது. எனவே, என்.வி.எஸ்-03 ஏவுதலை நாட்டின் விண்வெளித் துறை உற்று நோக்கி வருகிறது. இந்த முயற்சியின் வெற்றி, அடுத்தடுத்த செயற்கைக்கோள்களின் செயல்பாட்டிற்கு புதிய நம்பிக்கையை அளிக்கும்.
